最伤装载机的驾驶习惯，你犯了几条

随着循环经济的推动，人们对二手产品市场交易的认可度也越来越高，装载机/铲车也成为许多工程机械从业人员的重要选择。以低于新机的价值，也能获取一台配置性能不错的装载机/铲车，是许多行业人士选择二手机的原因，但由于不加爱惜、操作尚不熟练或疏忽，造成装载机/铲车的磨损甚至较大故障的产生。

在此，丰工机械为广大机友们，讲述一些装载机/铲车操作驾驶前一些错误的操作方式，大家可以参考下做到及时纠正。

1.刚启动就猛轰油门

装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损；而且油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。

因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700 r / min)运转，严禁猛轰油门。

2.启动后不经暧机运转而直接作业

如果，在开始作业前不经过暖机，就直接作业，会导致短时间内运动副得不到良好的润滑，磨损加剧。过高负荷时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。在冬季，液压软管脆性大，直接作业易迸裂，会使液压油大量外泄。因此，装载机启动后，应怠速运转升温，并试运行各机构，待油温、油压达到正常时，方可作业。

3.作业过程中直接补充冷却水

冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50 左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。

4.长时间怠速运转

特别在冬季野外作业，天气寒冷，不易启动，不少驾驶员习惯于装载机不作业时让其长时间怠速运转。长时间怠速运转机油泵会出现泵油不足，机油压力低，各运动副需求润滑的油量和油压达不到要求，摩擦阻力增大，磨损加剧，特别是活塞、缸套磨损大，易造成窜气;有时还会导致气门和活塞环卡死。此外，长时间怠速运转柴油雾化不良，燃烧不完全，会造成滞燃期延长，积炭严重，工作粗暴。因此，装载机不能长时间怠速运转，怠速时间一般约为10 min。

丰工机械在此提醒广大装载机用户及操作者，要及时更正平时错误的操作及保养方式，可大幅度降低整机的故障率，防止事故的发生的同时，也可提高作业效率，为用户创造更多的经济价值提高强有力的保障，欲了解更多装载机/铲车信息，可点击：http://www.sufg.cn/，装载机/铲车购机咨询热线：13222212220。