驾驶装载机，这些雷区不要碰

装载机的操作对于许多资深的工程机械行业用户而言，并不生疏，但处于固有的操作习惯和急于求成的心理等因素的影响，不少装载机用户并未按照科学的操作方式操作，从而造成装载机故障频发，甚至安全事故的发生。在此，丰工机械为大家总结出几点驾驶装载机中的几点错误手法，大家可自行检讨下，是否踩到这些雷区了。

一.启动困难时引火暧机

装载机启动困难是作业过程遇到较多的现象，许多驾驶员此时都会使用明火置于进气口或进气支管与气泵气管接口处，来启动柴油机，强制助燃柴油机。这种做法不仅会使空滤烧损，而且会导致点火不正时，柴油机提前或滞后爆燃，导致受力不均，损坏机件，因为这种引火暖机的行为极不可取，存在极大的安全隐患。

二．停机前猛轰油门

不少装载机驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全而导致冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。

三.带负荷停机或作业后立即停机

许多装载机用户经常会在装载机作业后立即停机，这种操作会让冷却系统立即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀，同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。因此，正确的停机方式是让装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5 分钟，使机温降至40 ℃以下，水温降至50℃ 以下时，方可停机。

四．换挡过程中猛铲物料

在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料，这种方法固然可以铲取更多的物料，但会使整机受到剧烈冲击，致使各部件受力不均，对整个机体的危害极大，严重时造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹。而且令变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形，其他各传动部件也极易损坏。

在这一过程的正确的操作是，让装载机/铲车在铲装前将变速杆置于低速挡，正面驶向料堆并缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装，这种铲装方式相对较为安全，对整机及部件无损害。

丰工机械在此提醒广大机友们，纠正不良的操作习惯，对于减少装载机的故障率及事故的发生，维护驾驶员的安全及提升整机的使用寿命都有着积极意义，因此广大装载机用户要在日常的操作中养成正确的操作及驾驶习惯。